车制造业主要是福特工厂生产的家庭汽车。
相比之下。中国的汽车制造业是以生产运输货车为重点,货车生产规模已是全球最大的国家。家庭汽车的生产规模并没有美国那么大,因为中国的钢铁都不够用了,怎么有闲工夫去生产家庭汽车。
橡胶的高成本,确实是限制了美国的一些行业的发展。
同时江渝的寡头财团也在其中捞了一笔,为此协约国和美国只能照价埋单。
“天价橡胶过后,我们还能搞天价生丝,以及天价大豆。这些都是目前中国所垄断的原材料。”
财团的策划部很快又根据财团手中的资源,搞出了一些炒作项目。
如今中国垄断了国际上的生丝供应,rì本九洲岛的革命zhèngfǔ是受中国掌控的,并且与中国签订了成为中国附属国的条约。
加上中国的生丝规模已经超过rì本,因此国际市场上95%以上的生丝是中国供应的。
生丝这东西在工业上是有应用的,同时在奢侈品方面主要是丝绸,对此中国自身的丝绸需求量倒是在增加。
西方人远远没有东方人这么勤劳,东方人的思维是勤劳致富,西方人则感觉勤劳致富太慢了,去抢不是更快?
所以当天价生丝出现后,西方人首先不可能那么快的发展起自己的生丝产业,就算是发展起来了,接着中国可以恢复原先的生丝价格,再打击他们的生丝产业。
这就是一种过山车的模式,当一个财团掌控了某种大宗商品的定价权,就可以利用这这种过山车的模式来打击对手。
那些刚发展起来的小产业,是经不起过山车模式的折腾的。
今年看到这东西好卖,明年我就去种这玩意,结果明年的价格又跌得很惨,投入进去的钱都收不回来,那些人自然就会动摇,从而种下去的东西砍掉,又去种别的玩意。
财团控制了定价权,去年赚到的钱,我可以用来摊掉今年低价销售的损失,综合两年来看还是有赚。
大豆定价权目前也在中国手上,国际商场上的大豆基本上都是从中国东北出口的。
这年头还没有什么美国大豆,美国佬前些年才学会如何从大豆里面榨油,还是从中国窃取到的技术。
中国东北大豆占世界大豆产量的90%以上,而商品大豆基本上全部被中国所垄断。
财团已经开始在东北建设大豆食品加工基地,这个生产基地开发出了各种各样的大豆食品。
低到豆nǎi、豆油、豆粕,高到蛋白粉之类都有,各种各样的豆类食品,直接套上包装就销往世界各国。
加工过后的附加值就不一样了。那就不是大豆种植的利润了。
而中国用这些可再生的商品,换到那些铁矿、稀土等不可再生的资源。
而且大豆的生产效率也很高,东北大豆都是用机械化生产
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