理模式已经颇为成熟，已经不需要杨杰去操心具体的细节了，所以他也是将目标投在了一些比较长远的项目上面。

　　在燕京的这几天时间里面也是视察了解了华夏卫星通信股份有限公司的实验室，也是见到了摩托罗拉公司为公司提供的那颗铱星卫星平台，相比较实验室之前自己研发的卫星平台，摩托罗拉公司在卫星平台上的等离子发动机、主动液体回路热控、热管式散热系统、纤维光学陀螺、卫星跟踪器以及轻量化材料方面确实是比国内的做得要好很多。

　　而华兴集团公司则是强在太阳能电池板、新型锂电子蓄电池、天线技术以及信号处理器和编码技术以及调制调解器这些基带芯片这方面，这些都是华兴集团公司最拿手的部分。

　　实验室的技术工程人员此时也是将很多模块化的卫星部件搭载上了铱星的卫星平台开始做各种试验测试。

　　杨杰看到这些工作进展都是在按照预定的目标在走，得知明年年初这几颗卫星就能开始装入火箭发射升空了，他也是褒奖了公司团队一番。

　　这个项目到现在其实华兴集团公司投入进去的经费到现在为止并不是很多，最主要的是各种试验平台和仪器设备，人员方面的开支占的开支比例并不高。

　　因为华兴集团公司旗下的仪器设备公司已经能够提供各种高端的仪器设备，所以到现在为止这个项目投入进去的资金也只有不到十亿。

　　不过火箭发射的成本占了这个项目的很大一部分，就算国内的火箭发射中心会给华夏卫星通信股份有限公司一个合理的价格，但是差不多每次发射也要6000多万美金，这个项目至少要发射十次，光是发射费就需要六亿多美金，这还是初期目标。

　　杨杰的中期目标是要达到100颗卫星，火箭发射费用至少得十五亿美金，加上地面接收站以及各个闸口的建设也得花费十多亿美金，加上每年的维护营运至少得数千万美金，也就是在实现盈利前他至少得投入差不多三十亿美金。

　　不过一旦建成，杨杰对实现盈利还是非常有信心的。

　　在前世的时候，摩托罗拉的铱星计划发生的卫星设计的寿命是5年，但是实际上使用寿命达到了15年，而且靠着128k的数据传输速率竟然实现了盈利，每年都赚到了接近4亿美金的收入，净利润为4000万美元，可以说是很赚钱了。

　　而杨杰的这个星链计划使用的可是高速通信卫星，组网后通信传输速率堪比光纤通信网络，自然能够诞生更多的业务，他根本不担心这个星链计划赚不到钱。

　　卫星发射上天后也没办法进行维护，基本上只剩下地面闸口的建设和人员营运的开支。

　　杨杰之所以在香港建立一个地面接收站就是希望通过接收站将卫星网

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