设会非常不同,那就是这次三线建设不太会是拆旧设备,而是大量使用新设备,现在的国内,材料方面已经不是什么问题,加工能力也在逐步解决。
现在唯一缺的就是设计能力,但设计能力不行,仿制的能力有啊,在明后年,绝对是各种仿制设备大规模出现的时候,李昭对此深信不疑。
轧钢厂这边的第二项工作就是对产品进行改进,比如三轮车,加工能力上来后,李昭是准备对三轮车进行一次升级的,如发动机、变速箱等部件的改进。@·无错首发~~除此之外就是刹车方面,陶瓷刹车片已经在实验室试验成功,作为其中重要原料的陶瓷纤维,现在已经开始在陶瓷厂建生产设备,用不了多久肯定会用到车上。
除此之外就是自行车,这个产品对精度要求比较低,但有了好的设备,如自行车这种产品,当然也需要进行一点改进了,这样能够提高自行车的质量。
除了这些事情之外,还有高炉建设,李昭顶着总工的名头,其实关注的并不算多,只是定时过来参加会议罢了,毕竟这个时代的建设人员是没有人搞偷工减料的,只要将图纸确定好,所有人都能保质保量的完成,李昭也就看看进度。
至于施工中的困难,现在根本就没有了,以前最难的就是物料吊装问题,现在完全不是问题了,这会没有一百五十吨塔吊解决不了的问题。所以整体建设进度是相当可以的,基本每个小项目都能在时间节点之前完成,原本计划的是十八个月完成,但李昭感觉,就以这些人的速度来说,很可能会提前完成。
这样提前完成工程的事情在这个时代算是普遍情况,所有人都有一种主人翁的精神,在未来,管理工人的时候,你不要想什么主观能动性,因为人的主观能动性就是偷懒。而这个时代是真的有主观能动性,就像现在的高炉建设,你可以看到经常有工人在加班完成自己的工作,而且这是普遍情况。
就以目前的进度以及工人的做事态度来说,李昭有理由相信,这项工程可以在十五六个月完成,也就是在明年十来月完成,这样的话,明年材料厂的原料问题就算是解决了,当然如果到时候继续扩产再另说,现在是不可能扩产的了。
看了下车间的生产情况以及高炉建设情况,李昭就去找安总工去了,现在厂里的百吨级顶底复吹转炉正在设计,。
现在已经到了最后的时刻,基本上到九月份就能差不多完成了。@·无错首发~~其实这次设计转炉最难的地方并不是转炉本身,因为李昭已经给转炉提供了所有需要的金属材料,最难的不是设计而是制造。。
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